NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
Anonüümne kommentaar
11.09.2018 19:22
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Õel võll" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
11.09.2018 19:37
Delfi artikkel on puhas tõde, siin pole grammigi reklaami, kolmanda huvipoole huve :)
    11.09.2018 22:33
    Müüt: Automootoril peab laskma enne sõitmist soojeneda
    Reaalsus: Uute autode mootorid soojenevad kiiremini, kui autoga sõita

    Küsimus raha kokkuhoiu seisukohalt on see, et kas külma mootoriga sõitma hakates me teeme mootorile kahju, mitte kui ruttu see üles soojeneb. Aga tõeoraakel Delfi teab paremini.
    11.09.2018 22:40
    Õli peaks vahetama siis, kui auto näidikud seda käsivad või vastavalt auto kasutusjuhendi järgi. Kui vahetada õli sellest tihedamini, siis raiskad lihtsalt raha.

    Tegelikult on hea vahetada õli sõltuvalt sellest, millistel teedel auto sõidab, millises kliimas, milline on juhi sõidustiil, liinas või maanteel jne. Tänapäeva autotootjad võitlevad kuulsusejanu poolest seega lubatakse paljudele autodele müstilisi õlivahetusvälpasid nagu a la 30 tkm. Samuti, et õlivahetusvälp on kas 15 tkm või 1 aasta. ( Et siis õli kaotab seistes aastaga oma toime ning vajab vahetust :)) ). Diislile soovitatakse õlivahetust iga 10 tkm tagant, kui on soov autot pidada pikemalt ja tulevikus mootori remondi pealt kokku hoida. Ja eks õli ise varda peal annab ju ka aimu sellest, milline on olukord.
11.09.2018 19:45
Mul on hooldusvälp 30000km ja no nii loll ma ka pole, et ühe õliga ajan 30000 läbi😊 Tavaliselt poole peal lasen ikka õli ära vahetada ja muud asjad teen siis kui õige 30000 hooldus tuleb
    Näita vanemaid (5) Laadin kommentaare...
    12.09.2018 04:42
    Ma ei vaheta ise vaid Silberauto vahetab. Usun, et nad panevad sinna kvaliteetse õli sisse. No autotootjad väidavad, et käigukastis on ka eluaegne õli sees :D Eks on lolle kes eseda usuvad kah ;)
    12.09.2018 10:39
    Kuule Delfidebiilik1 see,et sa poole välba pealt õli vahetad ei anna sulle kohe kindlasti mingit eelist vaid maksad ühe asja eest kaks korda. Tänapäevased autod ,kui on korras mootoritega(WV grupi mõned mootorid sinna alla ei mahu tõesti)kannatavad ka pikema vahetuse välba välja ,kui tehas soovitab.
    veoautodel on vahetus välp juba viimased 20+ aastat seal kuskil 75 ja 100 või isegi 150 tuhanede km kandis olnevalt kasutusest ja need mootorid sõidavad ilma suuremate probleemideta 1,5 miljonit km sllise välbaga.
    Kui WV grupi teatud mootorid on kehvalt konstrueeritud või paljud japsikad on lihtsalt tehbńoloogiliselt vanad ja ei pea õli sees,siis paljudel teistel pole selle asjaga mingit muret.
    Õlivahetuse välba paneb eelkõige paika õli filter,sest kui õli on kulumisjääkidest puhas,siis tänapäevase õli endaga ei juhtu üldse midagi.
    13.09.2018 21:13
    Ostsin aasta algul kasutatud auto, tehasegarantiiga. Läbisõit oli ostu hetkel 42 000. Viimane hooldus oli tehtud 30 000 peal nagu tehas ette näeb. Kuna mul pole enne nii uut autot olnud siis ei tulnud pähegi õlivarrast hakata välja tõmbama ja õlitaset mõõta. Suur oli üllatus kus 45 000 peal õlitule põlema lõi. Varras näitas miinimumi! Läksin esindusse ja seal öeldi, et selline õlikulu ongi tänapäeva autodel normaalne (antud juhul tegu siis diisliga)... Siis läks jutt selle 30 000 välba peale ning seal öeldi, et vabalt võib lasta selle vahepeal teha ühe õlivahetuse ise vabalt valitud töökojas ning kui õlifilter on originaal (esindusest ostetud) siis tehasegarantiid see ei mõjuta! Kuna endal on plaan pidada seda masinat kauem kui tehasegarantii lõpuni siis arvan, et mingi 15 tuhande pealt üks lisaõlivahetus teha mind vaeseks küll ei tee. 30 000 on meie tingimustes ilmselge overkill nagu ka see "eluaegne" automaatkasti õli jutt tootjate suust!!! :D
11.09.2018 20:00
"Müüt: Rehve peab vahetama alles siis, kui muster on kulunud minimaalse jääksügavuseni
Reaalsus: Rehve peaks vahetama juba enne mustri minimaalse sügavuseni kulumist"

Kuidas see iga kuu kellegi rahakotist summasid röövib, nagu pealkiri väidab? Sõidad iga kuu ühe auto hunnikusse?
11.09.2018 20:03
Peaks veel ühe müüdi lisama.
Ainult margiesinduses hooldatakse sõidukit vastavalt nõuetele ...
KAhjuks on foorumid täis videoid ja seletusi,kuidas korralise hoolduse jooksul isegi autot parklast ei liigutatud,vaid ainult hooldusraamatut...
    Näita vanemaid (7) Laadin kommentaare...
    11.09.2018 23:10
    Kodanik paks kass ei suuda aru saada,et jutt käib uutest varuosadest.Ja tootjaid on seinast seina.Ühe tootja auto rattalaager peab vastu 5 aastat teise oma 5 kilomeetrit.Vahe on ilmselge...Aga kui klient trambib jalgu ja nõuab kõige odavamat,siis peab ta ka selle saama...
    11.09.2018 23:22
    Muidugi serks. Sellepärast margiesindused kasutavadki originaalvaruosi ja kui tehas generaatorile laagreid ei tarni siis geneka laagreid ei vahetata. Mõni klient võib ju tahta, et piduriklotsidele liimitaks uued katted peale. Mis siis teha? :-))) Või pahandab, et üht piduriklosi ei saa osta.
    12.09.2018 10:48
    Ma olen omanud erinevaid uusi autosid alates 98` ja üldiselt pole tehase hooldusele midagi ette heita va mõne margi puhul kallis hind. Tänapäevaste pikkade hooldevälpade ja pika garantii puhul pole neil kindlasti mingit huvi autot mitte hooldada.Pigem ei toimu hooldust ,vaid õli ja filtri vahetus, mingis suvalises garaažis.
    Näiteks Skoda laagri on väga korrektse ja hea teenindusega koht,soodsa hinnaga seal sees. Info auto Volvo(8 aastat) ja Fordi(kaks autot eri aegadel kokku 15aastat) esinduse kohta ka ainult kiitvad sõnad.
    Praegu Silber auto Mersu ka igati heast küljest end näidanud ja hinnad soodsamad kui oskasin oodata ehk mõistlikud. Citika esindus Renneks on igati asjalik koht.
11.09.2018 20:33
Selline rehvivahetuse soovitus, nagu artiklis, röövib ise hoopis iga rehvivahetusega korraliku summa autoomaniku rahakotist. Kui rahulikult sõidad, kuluvad rehvid ligikaudu 1 mm 4000 km kohta. Nii, et arvutage ise, kui palju läbisõidukilomeetreid siin utiili tahetakse saata. Lisaks tekitab selline laristamine suurema koguse probleemseid jäätmeid koormaks loodusele.
11.09.2018 20:53
3500 km õlivälpa polenud isegi Vene Ladadel, uuematest autodest rääkimata.
11.09.2018 21:18
Õli peab vahetama alles, siis kui varrast lapi sisse puhtaks tõmmata enam ei õnnestu. Kasuliku autoekspert- vale. Hoolsamalt puhastades saab varda alati puhtaks...
11.09.2018 21:38
Eks igasugu remondid on loteriid, et kas üldse midagi on tehtud või on hoopis pandud kasutatud osa, ehkki arve tehakse uuele osale. Normaalne teenindus eeldab ka seda, et kui töö käigus ilmneb uusi asjaolusid, räägitakse kliendiga need enne läbi, mitte ei öelda pärast, et arve kujunes kordades suuremaks.
11.09.2018 22:50
Pole veel kuulnud "müüdist" vahetada õli 3 500 km. tagant. Ja külma mootoriga nüüd ikka kohe sõitma ei maksa hakata,eriti talvel. Õli peab ikka üles soojenema.(talvel).
    12.09.2018 10:53
    Praegu on vist kõigil uutel autodel soovitus,mitte kohapeal mootorit soojendada,sest see teeb rohkem kahju,kui kasu.Eelkõige need gaase puhastavad süsteemid jne. Tänapäevane sünt õli ei vaja ka talvel soojendamist. Kui tegemist on uunikuga ja mineraal õliga,siis mina pakuks ikkagi 50/50
13.09.2018 00:38
Mina ostan romulast kasutatud õli ja liimin kummimatid rehvidele. Rehvirõhku panen nii palju kui bensuka kompressor annab.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega