NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
Anonüümne kommentaar
14.08.2018 12:24
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Põhiline" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
14.08.2018 12:27
Võiks ju mõelda, et tõmbad maanteel kiiruse 50 peale, et saaksid rahulikult vaadata loodust ja mõelda, kus võiks peatuse teha, liiklusseadus sätestab aga, et põhjendamatult aeglase sõiduga teiste sõidukite takistamine ei ole lubatud.

Samas ütleb liiklusseadus ka, et sõidukiirus tuleb valida teeolude, ilmastiku ja sõidukogemuse järgi, mitte selle järgi, mis maksimaalne sõidukiirus antud lõigul on.
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    14.08.2018 12:34
    Üsna haruldane on see kui keegi laseb endast kiirema mööda. Neid oinalaadseid kes kolonne endale sappa korjavad on meeletult.

    Liiklusseadus ütleb:
    § 15. Sõidukiirus
    (1) Suurim lubatud sõidukiirus on:
    1) asulavälisel teel 90 kilomeetrit tunnis;
    2) asulasisesel teel 50 kilomeetrit tunnis;
    3) jääteel 10–25 kilomeetrit tunnis või 40–70 kilomeetrit tunnis, kui jää paksus on kuni 50 sentimeetrit. Jää paksusel üle 50 sentimeetri on suurim lubatud sõidukiirus 70 kilomeetrit tunnis;
    4) pukseerimisel 50 kilomeetrit tunnis;
    5) pukseeritava seadme veol 25 kilomeetrit tunnis;
    6) õuealal 20 kilomeetrit tunnis. Jalakäija vahetuses läheduses tohib sõiduk liikuda selle jalakäija kiirusega;
    7) bussil 60 kilomeetrit tunnis, kui bussis on seisvad või küljega sõidusuunas asuvatel istmetel istuvad sõitjad;
    8) veoautol 60 kilomeetrit tunnis, kui veoauto kastis on veost saatev või veose järele minev isik või kui veoautot kasutatakse kaitseväes ja Kaitseliidus inimeste veol;
    9) mopeedil 45 kilomeetrit tunnis;
    10) liikurmasinal 40 kilomeetrit tunnis;
    11) pisimopeedil 25 kilomeetrit tunnis;
    12) tasakaaluliikuril 20 kilomeetrit tunnis;
    13) maastikusõidukil 50 kilomeetrit tunnis, kui maastikusõidukit kasutatakse käesoleva seaduse § 154 lõikes 1 nimetatud juhul teel liikudes.

    (2) Olenevalt liiklus- ja teeoludest, ohutusest ja sõiduki kategooriast võib käesoleva paragrahvi lõike 4 alusel:
    1) Maanteeamet suurendada asulavälisel teel suurimat lubatud sõidukiirust 120 kilomeetrini tunnis;
    2) kohalik omavalitsus suurendada asulasisesel teel suurimat lubatud sõidukiirust 90 kilomeetrini tunnis.

    (3) Käesoleva paragrahvi lõike 1 punktis 7 lubatud suurima sõidukiiruse nõue ei laiene käesoleva seaduse § 73 lõike 11 alusel kehtestatud eranditele.

    (4) Suurima lubatud sõidukiiruse suurendamise tingimused ja korra kehtestab majandus- ja kommunikatsiooniminister määrusega.

    (5) Olenevalt liiklus- ja teeoludest, ohutusest ja sõiduki kategooriast võib teeomanik vähendada käesoleva paragrahvi lõike 1 punktides 1 ja 2 nimetatud suurimat lubatud sõidukiirust.
    14.08.2018 14:12
    ...lubatud..., mitte kohustuslik ja keegi ei tea, mis põhjusel mõni autojuht lubatud maksimumkiirusest aeglasemalt sõidab. Aru ei saa, miks üle lubatud suurimast kiirusest sõidetakse ja LE rikutakse.
    15.08.2018 08:50
    Korrumpeerunud kohtuhärra ütleb südasuvel kohut pidades et 40-ga linnas sõitmine oligi liikluse takistamine aga tegelikku liiklusolustikku talve algnädalatel hämarduval teel , õhtu hakul äkiliselt libedateks muutuvate teeolude korral selline rahaahne potensiaalne kihutavate mõrtsukate kaitsja ei tahagi mõista, sest tema, kui eluaegse staatusega tüübi jaoks on empaatiavõime ja mõtlemisvõime mittevajalikud omadused . Küllap lendab bumerang sellise õuele tagasi. Kunagi ikka.
Anonüümne kommentaar
14.08.2018 12:32
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Põhjendamatult aeglane?" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
14.08.2018 12:38
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Rein" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
14.08.2018 12:48
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Neh" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
14.08.2018 13:50
Mis mõttes vähetuntud? Mismoodi enese teadmata eksinud? Kas siis liiklusseadust enam üldse autokoolis selgeks ei peagi õppima?
14.08.2018 14:12
> Liiklusseadus sätestab selgelt, et asulas tohib helisignaali kasutada vaid selleks, et vältida ohtu.

Kui keegi foori taga liiga kaua "mökutab" siis ongi oht et juht on magama jäänud ja keegi võib talle tagant selga sõita või tal endal võib jalg libiseda gaasipedaalile - sellisl juhul peaks signaali andmine olema ju legaalne.

Sama käib ka teepervel oleva sõbra kohta kui on "oht" et ta ei näe sõpra autoroolis. :)
14.08.2018 20:16
Autorid eksivad, ei ole KUNAGI neid nõudeid eiranud, teadmatusest ega teadlikult.
Ma ei signaalita (ma isegi ei tea, mis häält mu autode pasunad teevad), ei sõida ealeski grammigi aeglasemalt lubatust (liiklus on niigi aeglane), ei ole udutulepede (mis on lihtsalt nõme). Mida veel?:)
14.08.2018 21:38
See signaalitamine on mööda punkt... just OLEKS VAJA, et rohkem tuututaks... eriti neile värdjatele kes ristmike umbe sõidavad.... alati annan sellistele jobudele üüüüli pika signaali...
14.08.2018 22:14
Ju te seal pealinnas elate mingis omas maailmas,et sellised mured on. Lõuna-Eestis neid muresid ei ole. On teised mured.
    15.08.2018 09:09
    Lõuna-Eestis on lausa selline kohtuhärra olemas, kes linna vahel 80-ga möödasõidu tegija kohta pani lausa otsusesse kirja "Tüdines ära bussi taga aeglasest sõitmisest" Ja selline, lauslollustest ja LS sättete rikkumist ülistav otsus jäi RK.s jõusse! Braavo, sellises riigis me elamegi.
    Seega pole üldse oluline, mis on kirjas liiklusseadustikus? Nii nagu see artikli autorki oma totra väitega kihutajatele rohelist teed üritab sillutada.Mina pole küll peale traktori kohanud selliseid kes 50-ga maanteel liiguksid. 85-seid ehk leidub aga seegi ilmselt põhjustatud selles, et juht peab peagi maanteelt maha keerama ja just hoolimiset ja kaasliiklejatega arvestamisest ja sellest, et eessõitja hoo mahavõtmine ja pidurdamine liiga äkiliselt ei toimuks..
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega