NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2
10.06.2018 10:33
Järelturgu veel eriti pole, uue hind on aga päris krõbe, eriti veel arvestades, kui kergesti võib seal midagi väänduda / katki minna kukkumisel või kokkupõrkel.
10.06.2018 10:36
kehvad akud kui kannatab ainult 500 x laadimist
10.06.2018 10:39
raudraam on natuke eilne päev, amorte ka ees pole mistõttu linnas auk&auk teedel sõita randmetele väga ebamugav. idee lahe kui raam ise natuke tänapäevasem oleks. hind on muidugi liiga kallis hetkel, sest ratas ise maksab kindlasti 500 euro kanti kuna näeb nii odav välja. aga euroopas kindlasti on turgu rohkem, jaksu arendamisse.
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    10.06.2018 13:42
    500 eest saad ainult odava hiinaka. Pigem 1000+.
    11.06.2018 16:34
    See süsinik/alumiinium/terasraami teema on ka muidugi tore 200% müügiargument, kodanikke, kellel see kaaluvõit ka tõesti mingit sportliku tulemust parandab võib Eestis paari käe sõrmedel kokku lugeda, muu kaader maksab kenasti kaupmeestele kasumit. Keskmisele rahvasportlasele süsinikraam soetada on sama, kui panna sapaka mootorile Ferrari F1 kere ümber...
    11.06.2018 21:55
    to:qq 10.06.2018 13:42

    tuhande eest võid ainult kaugelt vaadata, odavaim mudel on alates 2500 eurost ilma igasuguste lisadeta.
10.06.2018 10:44
Seaduse järgi on maksimaalne lubatud mootori võimsus 250 W , mootor tohib aidata ainult siis kui sõitja ise ka väntab ning mootor peab välja lülituma kui kiirus ületab 25 km/h. Kõik elektrirattad mis nendele tingimustele ei vasta on mopeedid või mootorrattad ning vajavad liikluskindlustust, ülevaatust ja vastavalt võimsusele ka lubasid. Samuti ei või nendega kergliiklusteel sõita. Paar päeva tagasi nägin olukorda kus politsei oli ühe elektriratta kergliiklusteel kinni pidanud.
10.06.2018 10:47
see on mingi vana Turist seal pildil
10.06.2018 10:47
Nii ja naa, igal lugupeetaval Euroopa vanal brändil on valikus mingid raudraamiga rattad, eriti linnarataste segmendis ja ka retro maantekad (päris krõbeda hinnaga needki) .
10.06.2018 10:50
Jalakäijad kobige kõnniteelt eest Mina tulen!
10.06.2018 10:55
Laadida saab lausa igal pool, kas tasuta või.
10.06.2018 11:00
Riigikogulased võtsid vastu seaduse parandamise seaduse - pane kiiver pähe ja kihuta jalgrattaga jalakäijate vahel. Parandamise seaduses on veel klausel, et jalakäijate läheduses pead kimama eriti kiiresti jalakäija kiirust imiteerivalt
10.06.2018 11:43
Lugu täiesti poolik.. Ei mingeid nõudeid.. Pildil ratas millel puuduvad kõik helkurid ja rattakell mis liiklusseaduse järgi rattal olema peaksid.. Detailsematest elektriratta nõuetest ja nüanssidest rääkimatta..
Aga Ampler on ilus ja korralik ratas!
10.06.2018 11:45
Elektrijalgratta mootori maksimaalne väärtus ei tohi ületada 250 W. Aga mis siis, kui kaherattalisel elektrisõidukil on lüliti, mis vähendab mootori võimsust kuni 250W-ni? Näiteks Eestis on müüa elektrijalgrattad Greyp. Selle ratta võimsuseks on rasked kilovatid aga jalgrattal on lüliti, mille nimi on Street mode või midagi taolist. Vähendab mootori võimsust 250W-ni. Et siis nii võib ringi sõita? See elektrijalgrataste kohta käiv Euroliidu seadus ei arvesta üldse asjaolu, et mitte kõik linnad ei ole laudsiledad. Proovige näiteks sõita jalgrattaga Mustamäelt Nõmmele sealsest mäest üles. Kas on see 250W abiks või mitte, vahet pole. Lükkad ratast käe kõrval kuni saad mäest üles. Aga kui mootoril võimsust pole, et ta mäest üles sõidaks, siis milleks seda mootorit üldse vaja on? 250W on nalja tegemine. Greyp-ga saaks Nõmme mäest üles küll, kui Street mode välja lülitada. Saad mäest üles, lülitad Street mode režiimi jälle sisse ja sõidad edasi. Ainuke asi, et see jalgratas Greyp on hingematvalt kallis.
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    11.06.2018 09:50
    Nõmme mäest ei saa üles või? Sõida pisut rohkem, tuleb jaksu juurde.
    11.06.2018 12:15
    Tore mõtteviis, et kui mulle meeldib 20ga töristada, siis tuleb piirata kõiki. Meenutab väga paari aasta tagust argumenti, kui arutati kõigile kohustuslikku jalgrattakiivrit: "mina olen kolm korda kergliiklusteel jalakäijale otsa sõitnud ja alati peaga vastu maad kukkunud, järelikult peab kõigile kiiver kohustuslik olema".

    20ga sõitmiseks ei ole sul mingit mootorit vaja, eriti kui see mäest üles ka ei vea. Jalgrattaga 20ga tasase maa peal sõitmiseks on vaja arendada sama võimsust kui jalakäijal 5 km/h käimiseks: u 60 W.

    Lõppkokkuvõttes on tagajärg see, et lubame "mootorrattad" kergliiklusteele ja siis vaatame, kuidas politsei püüab kiiruseületajaid täpselt samamoodi, nagu seda tehakse õuealadel. Politseil arvatavasti ei olegi mingeid vahendeid, millega inimestest mitte täiesti tühjal kergliiklusteel jalgratturi kiirust mõõta.
    11.06.2018 13:05
    Ma saan küll rattaga Nõmme näest üles, kuigi pole eriti rattur ja ilma igasuguse elektrita seejuures. Tõsi, see pole transport vaid sport sel juhul, aga sellele 250le pole just väga palju vaja väntadega juurde panna, et ülesm inna.
10.06.2018 11:46
Vähemalt siin soomes myydavad elektri rattad palja elektri peal ei liigu kuhugile, kui väntamise lõpetad jääb ratas seisma, tegemist on abistava mootoriga mis kergendab vastu tuult ja mäest yles väntamist.
10.06.2018 11:48
kle kirjatsura, lõpetaks keele risustamise valede väljenditega.
pistik on kaabli otsas, seinas on PESA.
kes peab keelt hoidma, peale meie endi?
10.06.2018 12:10
Sellest kirjutisest jääb veidi vale mulje elektrijalgratastest, justnagu oleks neil peal mootor, mille jõul liigutakse - ainult nupulevajutamisega ja mootor hakkab tööle ja uha ainult. Elektrijalgratta mõte on natukene teine - see abistab pedaalimisel, suurendades pedaalimise jõudu valitud suuruse võrra. Enamasti on võimalik valida 3-4 jõusuurendamise variandi vahel ja maksimum kusagil 2,5 korda. See muide võimaldab üsna väikese jõukuluga üles pedaalida päris järskudest mägedest. Nii et, tegu on täiesti jalgrattaga, kus saad oma jõukulu vähendada tänu elektrimootori abile - kiirus ja mäkketõus sõltuvad ikkagi pedaalimisest. Mootorsõidukuiga pole sel midagi pistmist.
    14.06.2018 13:38
    Nii kaua kuni on tehase seadetes ratas on sul õigus. Aga nii kaua kui on aliexpressis ja ebays müügil rummusisesed mootorid on JOK, sest võid rahulikult lülitile vajutada ja ratas sõidab puhtalt omal jõul. Aku otsas, siis väntad juba oma jalaga. Kallimatel ja kvaliteetsematel on ka tuvastus süsteemid, mis tuvastavad kas jalgrattur vajutab pedaalile või ei ehk abistamise funktsioon. Aga odavalt saad kätte just selle, et nupp sisse ja juba vurab nii kaua kui aku on täis.
10.06.2018 12:20
Aku hind 250 €, 500 laadimistsüklit teeb ühe laadimise hinnaks 0,5 €. Ehk siis aku amortisatsioonist tulenev kulu on suurem kui elektri maksumus. Pole see elektriga sõit nii odav midagi.
Vali pilt või video oma arvutist
Saada vihje siit! Tagasi
10.06.2018 14:38
Oo õudust! Kardan niigi jalgrattaid rohkem kui autosid või mootorrattaid, mis sõidavad siiski sõiduteel. Jalgratturid oleks nagu ajuvabad rahvahirmutajad,
neil pole liikluseeskirjadest aimugi! Peaaegu sama tõukeratastega, aga neid on
siiski vähem. Kõige ohutum - istun kodus, söögikraami tellin kulleriga.
10.06.2018 16:30
Mul oli jalgratas, millele panin 1000 watt mootor. Sõitis rahulikult 40 ja vahest isegi kuni 50 tunnis. Õnneks suht kiiresti tulin järeldusele, et parem on kanda kiiver ja kandsin mitte jalgratta vaid mopeedi oma. Ütleme nii, et tasus 2 korda ära. Esimene kord oli selline põrutus, et isegi kiivriga nägin välku ja koigusin minut aega. Teine avarii oli julmem. Esirattas mis on samal ajal mootor lendas kahvlist välja. Õnneks mingi transpordi taga ei olnud ja ma lihtsalt veidi lendasin ja pärast ravisin kätt. Läks õnneks hästi. Kiiver elektri rattaga peab olema, sest kõige hullem on kui jääd invaliidiks ja sugulased peavad sind üleval pidama.
    10.06.2018 16:36
    Lisaks peab arvestama, et autojuhid ei oska arvestada sellise kiirusega ja pööravad teele paremalt ette. Sellest ei saa neid süüdistada, vaid tuleb endal arvestada et sinu kiirusega ei arvesta. Ja inimeste vahel sõites parem ikka vänta.
    10.06.2018 23:25
    Autojuhid keeravad igalt poolt ette igasuguse kiirusega sõitvatele sõidukitele. Seda ei tee nad mitte mingi arvestuse pärast, vaid sellepärast, et nad ei kipu eriti vaatama, kas kedagi ristmiku läheduses on.
    11.06.2018 10:30
    Kui juba kiivri upgrade tehtud siis pane ka laiemad mopeedi kummid alla. Ikkagi parem haardumine teega. Kuna jalgratta kahvli vahele ei mahu mopeedi kumm siis pane jalgrattale ka mopeedi kahvel. Et seda parem teha oleks kasuta mopeedi raami. Põhjuseid leia veel kuni lõpuks oledki harley davidsoni roolis. Pollarile ütle, et see on kõigest jalgratas. Vähemalt oli kui projekti alustasid.
11.06.2018 10:26
Näe ametnikud ong hambutud, ei suuda maksu väänata. Oi kuidas nad tahaks maksustada kõike. Kolmandatest riikidest tuues kindlasti pannakse selline tollimaks et anna olla. EU tuues lakkugu ametnikud ainult rehvi, ei sentigi makse.
11.06.2018 19:19
Millalrattapoest saaks kardaan ülekandega jalgratast osta ?
11.06.2018 20:21
Jalgratturid õppige natuke seadust ja saage aru ,et ülekäigurajal ei ole teil alati eesõigust.
1 2
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega