NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2
29.08.2018 22:48
Mulle tundub küll, et selle numbriga on metsa pandud. Auto pole reaktiivlennuk, et kümneid tonne kütust kulutab.
    Näita vanemaid (8) Laadin kommentaare...
    30.08.2018 09:30
    Vaadates linnas bussipeatusi on neis kõige sügavamad vaod kuigi bussid naastudega ei sõida, seega .... :)
    30.08.2018 09:39
    Ühest küljest on hea, et survestatakse inseneere ajusid liigutama ja uusi lahendusi välja mõtlema - seda siis peamiselt küstusehindade ja heitme normidega. Vastasel juhul sõidaksime siiani liiter ja kilomeeter. Teisest küljest nagu vanarahvas juba ütles, et liigne agarus on ogarus - ehk tehnoloogiat kujundatakse ja disainitakse kuskil ametnike exceli tabelis ühemõõtmeliste arvutuste ja mõtetega - kus isegi energiajäävuse seadusel pole kohta..
    30.08.2018 10:01
    tühja see kulu liiter 100- le oleks, autotootjate omavaheline konkurents paneks juba asjad paika. Keskkonna sääst on küll kena ja vajalik teema, aga kohati väga üle võlli krutitud ega täida algset eesmärki. Kütuse kulu testid näitavad mingit suht arvu. Prooviks võrrelda sama masina aastast kütusekulu, sama läbisõidu korral Hispaania vs põhja Soome. Tuleb ka ilmselt päris korralik erinevus.
29.08.2018 22:51
Polegi ju reaalne,et ~2t."maastur" võtab KÕIGEST 5-sajale, jne. muud utoopilised lubadused.
29.08.2018 22:51
See pettus on rõve ja karistamatu. Mul nt 133kw peugeot 508 diisel mille lubadus oli vist linnas 4.9L aga tegelik u 7.1L
    Näita vanemaid (5) Laadin kommentaare...
    30.08.2018 08:24
    Keegi ei küsinud teemas kellegi vana auto kütusekulu kohta. Jutt on pettustest uute müügil.
    30.08.2018 09:40
    P1. õpi sõitma
    P2. LOE, mida tehas kirjutab, mitte ära improviseeri andmetega, mille sisusse sa ei süvenenud. Peugeot508, 133kW: linnas 7,1; maanteel 4,4 ja keskmine 5,4.
    Pole vaja kehva mälu või oma halva valiku tõttu umbluud ajada...
    31.08.2018 07:34
    Kui keegi räägib võimsast raskest nelikveolisest autost, mis imevähe võtab, siis ta lihtsalt sõidab sellega õigel ajal ja õigesti (väldib ummikuid, pidurit praktiliselt ei kasuta, liigub pidevalt ökonoomseima kiirusega, möödasõite suure kiiredusega ei tee jne.)
    Ma olen saanud külma mootoriga startides BMW E32 750 bens.(220 Kw) 10 km poe otsal keskmiseks kompuutri järgi 30l 100km
    Ja samas saanud ca 100km otsal keskmiseks maalt linna sõites väga ökonoomselt proovides volvo v40 70kw diisel keskmiseks kompuutri järgi 2,8 l 100km.
29.08.2018 22:54
Uuringud näitavad, et mõned autotootjad annavad väga valet infot tegelikkuse kulutuse kohta. Mul Avensisel palju ei viska, kirjas 6,5 ja mul reaalselt 6,7
29.08.2018 22:55
Siis on sul hästi.. mul on 2016 a Peugeot 1.6 bensiin.. mille keskmine kütusekulu on 9.2l/100km ja seda arvestades kogu auto kilometraazi, mis on tänaseks päevaks 61 000km.. esimene ja viimane Peugeot ka..
    Näita vanemaid (6) Laadin kommentaare...
    30.08.2018 07:40
    Nii on, 110 asemel soitme normaalse kirusega 90 naiteks, on keskkonnale parem, jouad ise kenasti sihtkohta turvaliselt ja on liiklus rahulikum.
    30.08.2018 08:03
    Naisel on Peugeot 208 1.4 bens, see on küll ulmeöko. Linna keskmine 5.5-6. muidugi sõidab sellega ka nii, et gaasi ei vajuta
    30.08.2018 09:51
    Prantsuse national route, meie mõistes maantee, on piirkiirus 80km/h, mitte segi ajada kiirteega.
    80km/h on 4,l sajale täiesti normaalne.
    Aga meie maanteekiirus? 100km/h? Lihtne aritmeetika ütleb et 80 ≠100 seega Prantsusmaal tehtud test siin ei kehtigi!
    Lisaks tõuseb tuuletakistus võrdeliselt kiiruse ruuduga 80km/h vs 100km/h on vahe ~ 56%.
29.08.2018 22:57
Oleks normaalne, kui ülevaatuspunktidelt võetaks ära kohustus emissioone mõõta - või vähemalt ei peaks sellest sõltuma läbisaamine.
    30.08.2018 00:13
    Ülevaatuspunktid ei mõõdagi kogust. Hoopis koostist mõõdavad.
    31.08.2018 08:03
    Kui kasutu resurssi raiskava nähtuse.
    Eestis pole sellel mingit mõtet, kuna kõige suurem probleem autode õnnetuse tehnoseisundil on olnud libe tee ja sellele teele hetkel sobimatute rehvide ja sõidukiiruse/sõiduvõtete sobimatus aga tehnokontroll on 1 kord aastas mitte (mitte talvine ja suvine)
    Kui ininesed saaks kogu selle raha mis aastas kulutatakse mõttetule tehnokontrollile (omakorda veel tehnokontrolli kontrollimisele erinevate ametite poolt) suunata parematesse rehvidesse ja ohutu sõidu teadvuse tõstmisse, siis see teeks llikluse turvalisemaks
    Igasugune mõttetu bürokraatia võtaks nagu inimeselt endalt vastutust vähemaks ise hinnata igal hetkel oma auto tehnoseisundit ja sobivust konkreetsel päeval sõitmiseks konkreetsel kohal.
    Ka politsei saaks rohkem keskenduda reaalsete ohtudega võitlemiseks, kui mõttetu bürokraatia täitmise kontrollimiseks.
    Kõige tähtsam, et mis iganes roostes pann oleks teistele nähtav (valgustad eest valgete/kollaste tuledega ja tagant punastega - tänasel päeval on juba probleem osade uute päevasõidutuledega sõitjatega kelle taga hämaras taga ükski valgusti ei põle ja ometi on "paberid korras" )
    See kui mõni auto näeb kole välja ei tohiks küll teistesse puutuda - osa inimesi näevad ka väga koledad välja aga me ei kõrvalda seetõttu elust, et üldist pilti ilusamaks luua.
    Eestis pole ka oma autotööstust mida aidata seoses kiirema sunniga autosi vahetama (isegi autotööstuse sünnimaal USA s puudub paljudes osariikides autode riiklik ülevaatus ja seal inimesel õigus kasutada seda panni mida ise soovib omal vastutusel)
    Turvalisust hoiab eelkõige inimene ise mitte tehnika.
Kommentaar eemaldatud
    30.08.2018 07:11
    kuid iga auto tegelik keskmine suvel, talvel, linnas maal kujuneb suures piirdes nii:
    võtad autoga kaasasolevast kirjandusest selle "ideaaloludes" lubatud väikseima kütusekulu 90km/t sõites ( oletame, et see on 4,5 l 100 km ) ja korrutad selle 1,5 ga.
    4,5 puhul siis on Su tranduleti keskmine tegelik kütusekulu 4,5 X 1,5 = 6,75 L 100km.
    See on pika aja jooksul saadud tulemus paari aasta keskmine, kes korra aastas sõidab Tallinnast Tartu bussi tuules, see unustagu skeem ära.
30.08.2018 00:25
Äris on kõik lubatud ja mingid bürokraatide poolt välja mõeldud katsetuste-mõõtmiste metoodikad jms on alati ära petetavad. Suured rahad ju mängus.
30.08.2018 01:03
Autotootjad mõõdavad kütuse kulu range protseduuriga, kus pole võimalik petta. Kui aga kasutada autot erinevalt mõõtmisoludest, siis tõepoolest enamasti kütusekulu suureneb. Kuid olen saanud ka vähemaga. Põhiline on tõesti jäigad rehvid, kergem kaal ja tuulevaikus v tagantttuul. Veel näib kulu sõltuvat vähesel määral ka bensiini margist (ja tootjast vähemalt väljaspoole Baltikumi). Sõidustiilist pole mõtet rääkidagi.
    30.08.2018 07:34
    Pm kõik asjad mõjutavad kütusekulu. Selline asi polegi võimalik, et ütelda, et selle auto kütusekulu on selline, sest iga omaniku jaoks tuleb see erinev. Üks sõidab tasasel, teine mägisel maastikul jne. Eesmärk oleks lihtsalt see, et tootjad mängiksid samade reeglite järgi. Siis saaks erinevate masinate kulu võrrelda.
    30.08.2018 08:05
    et tõesti palju asju mõjutab kütuse kulu sh nt kliimaseadme töö. Kuid mingit keskmist on võimalik siiski võrrelda tehase andmetega. Mul väike bensiinimootor ja kui mõistlikult sõita, siis +/- 5% ümber kõigub. Vastutuul ja suurem kiirus on peamised kütuse röövlid.
30.08.2018 01:12
Asi pole niivõrd autotootjate trikitamises kui võrd nrüsselipärdikute seaduste taga. Miks jänkis tootja lehel olevad kütusekulu numbrid on reaalse eluga kooskõlas ( suht tühine erinevus loomkatsetes) eurostanis aga nende numbrite saamine , mis siin presenteeritud on üsna lootusetu ettevõtmine. Samuti spidoka näit siin pool lompi on sisse kirjutatud veaga (kellal rohkem kui reaalses elus), jänkis erinevus tühises komakohas??!!
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    30.08.2018 06:59
    USA s ei vaata keegi eriti kütuse kulu, sest bensiin (traktorikütusega seal sõiduautod ei sõida) on odav ja igaüks sealmaal teab, et edasiliikumiseks on tarvis energiat. Meil saavad petta vaid need, kes ei tea, mis tingimustel EL-s autode kütusekulu ametlikke andmeid saadakse. Minu jaoks on rusikareegel: keskautol linnas kuni 8-9l ning maanteel 5-7 l/100 km. Loomulikult mõtlen siin bensiinikulu.
    30.08.2018 07:19
    traktorikütusega seal sõiduautod ei sõida Sinu jutukese peale meenub kuidas ühes pooltutakast lahutatud ameeriklasest kirjutati, et too käis euroopast karvast ja paksu naist otsimas. No mis teha kui inimene pole normaalset naist saanud ja peab naiseks ainult paksu ja karvast naist. Paljudele bensiinifanaatikutele on uue diiselauto ostmine üllatuseks, kui ei pea enam sõites kogu aeg bensiinijaama lähedusse hoidma, et kütusega ikka kohale jõuaks vaid võib ka pikemate sõitmistega riskida, ei pea ju auto olema nagu kolumbuseeelne laev, et kui kepiga põhja ei ulatu - kaldast kaugemale ei sõida.
    30.08.2018 08:51
    Ei valetata seal (selliselt nagu siin pool). Tehtud korduvaid loomkatseid, kus tegelik kulu paagist paagini ja selle näidu järgi vaadatud mida tootja koduleht räägib siis need on marginaalsed erinevused, kusjuures pole kordagi tegelenud säästusõitmisega (ehk olematu kiirenduse ja muude perverssustega). Siin pool lompi keera end või kringliks aga 1,5-2 lirtsu sajale võid vabalt juurde joonistada. Mis masuudipressidesse puutub siis jah, kes tahab (jewroopas on neid tahtjaid ju mustmiljon ja paar lisaks) sõidavad oma haisvate masuudipressidega. Kes seda ei taha liigub bensiinipõletajatega. Ja see idioodijutt (linnalegend benaauto suurtest kütusenumbritest nagu ka suur mootor on ilge joodik) siis senini kui tarkus tuleb ainult netiavarustest ja iseenese tarkusest hoidke parem suu kinni, näete taegemad välja või vähemalt lootke seda.
30.08.2018 04:54
Käi jala, kulu0
    30.08.2018 06:00
    Päris null nüüd ka pole. Alles 2 nädalat tagasi pidin ostma uued Solomoni sandaalid. Eelmised kurjamid ei pidanud kaht kuudki vastu(kuigi öeldi, et vähemalt kolm kuud).
    Kui ka nüüd saan petta siis tuleb vist Kommunaari tehas käima tõmmata. Rumal on muidugi see, kes reklaamide(osta ,osta , osta) järgi nagu kuutõbine jookseb.
30.08.2018 07:10
Kogu jama saab alguse Brüsselist, kus pikkades koridorides mõtlevad igasugu norme ja piiranguid välja tegelased, kes teemast ise midagi ei mõika. Imiteerivad vaid töötegemist.
30.08.2018 07:50
Pne püstol paaki. Tangi paak täis. Nulli oma auto andmed kompuutris
Sõida mingi ots ära. Tule tagasi ja samas tanklas samadel tingimustel pane uuesti paak täis. Võrdle kompuutriga tulemust. Saad tegeliku kulu ja tavaliselt valetab ka kompuuter kütusekulu veidi vähemaks
30.08.2018 07:58
Ei tea kütusekuluga trikitamisest eriti midagi, sest nii nagu tehase andmed on, nii ka neelab. Normaalses sõiduga. Ülimalt rahulikult sõites olen ka alla ''normi'' saanud, aga mitte palju. Kui aga vedru kogu aeg pikaks venitatuna liikuda, siis ka numbrid loomulikult teised. Liikur 18-aastane vabalthingav. Ja kasutan ikka BENSIINI, mitte kokteili.
Mis aga puudutab diselistide rõõmuhõigatustesse- mis seal ikka! Mõnedele piisab elust rõõmu tundmiseks ka teadmisest, et keskmine on vaid 4,5 vms. Maitse asi.
30.08.2018 08:00
Minu mitsubishi kompu näitab kulu suuremana kusjuures, kui paagi meetodil arvutada.
Vali pilt või video oma arvutist
Saada vihje siit! Tagasi
30.08.2018 08:42
Kui võtta vaevaks otsida üles artikli originaal, siis seal on rahanumbriks "150 billion".
Billion on miljard, mitte triljon.
Aga tõenäoliselt on see eksimus tehtud meelega, et tuua rahvast seda artiklit klikkima ja lisaks ka selle napaka vea üle arutama.
30.08.2018 08:52
uskuda igasuguseid arvestusi, seda enam, et nende arvestuste mehaanikat ei avata. See oleks sama, mis öelda, kui inimesed ei hingaks planeedil Maa, tekiks X miljardit tonni süsihappegaasi vähem. Või, kui ma saaks kuus kolm miljardit palka, siis ma saaks osta naftafirma.
30.08.2018 09:03
Suurimad süüdlased on EL ja meie enda seadusekirjutajad, kes ei tea automootorist tuhkagi ning kirjutavad ebareaalseid nõudmisi seadustesse. Autottootjatel ei jää muud üle kui trikitada.
Ka meie MKM eesotsas võluva preilikesega on loll kui lauajalg - miks jalga tulistada kui E10 pole kohustuslik aga tahetakse kellegile meeldimiseks seal EL ära teha?
30.08.2018 09:03
Kas Euroopa tarnijakaitsel pole targem rendist auto võtta, nädal testifa ja siis ise selle info kohistuslikus korras auto brozûûridele lasta tootjal trükkida!
Nii nagu lõpuks rehvidega tegema hakati.
Pull on see tarbijakaitse ehk kuskil paneb täiega aga kui aastast aastasse valetatakse suurfirmade poolt oliliste numbritega ehk petetakse klienti, siis ei juhtu midagi?
30.08.2018 09:04
see kütusekulu teema on pask.
kia lubas 5l/100-le
reaalsus on 10l/100-le
1 2
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega