NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2
Minunimi
10.01.2018 18:00
EI OLE NII. Lihtsam raskem kuni 10kg tuleb nüüd kindlalt ära anda.
10.01.2018 18:18
Kas odavamate piletite omanikel ikka istekohad on?
10.01.2018 18:18
selles mõttes et mulle tegi nalja see Ryani värav kus tund enne väljumist on saba, sest esimesed 100 said oma kotid sisse viia. ma isutsin ikka rahus ja läksin viimasena peale, koht oli ju nagunii olemas. mõnel puhul ei anta pagasit väravas ära vaid lennuki trapi ees paned kärusse millest need peale visatakse. mahatulles pole ka kunagi üle 10 min oma pagasit oodanud
10.01.2018 19:11
Odavama piletiga reisijaid Ryanairi lennule ei lasta, kuna nad võtavad lennukis ruumi ja teevad selle raskeks.
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    10.01.2018 22:28
    Lennutranspordi üks põhiline kuluartikkel on kütus. Rohkem kütust, rohkem kulu.

    Kütust on võimalik säästliku lennuga kindlasti kokkuhoida - nt kergema jalaga piloot, ökonoomne õhkutõus ja ökonoomsed lennuvõtted a la rohkem lauglemist ning väiksemad raskused, mida lennukiga kaasa vedada.

    Nüüd idee juurde.

    Keelake ära igasugune pagas. Pagasile null tolerants.

    Hoiate kokku nii kütusekulus kui ka maapealses teeninduses, sest ei ole ju vaja neid transamehi lennureisijate pagasi vedamiseks ega pagasiinimeste koolitamiseks, pagasisüsteemide hoolduseks.

    Ja see ei ole veel kõik, idee jätkub.

    Pagasi arvelt saate lisada lennukisse hoopis lisaistmeid, see aga võrdub rohkem raha.

    Ja ka see ei ole veel kõik, idee jätkub, ära maga seda maha.

    Lühimaa lennud a la Soome, Rootsi, Läti, Leedu - ühesõnaga Euroopa - liinidel lendavatest lennukitele jätke ainult esimesse klassi istmed, kuid töölisklass, las seisab. Rohkem seisvaid töölisi = rohkem pappi.

    Kokkuvõtteks.
    Kui ideel on jumet, siis lennufirmad, palun vallandage oma kõrgepalgalised äristrateegid ja võtke mind oma palgalistale. Tasuta ma tööd loomulikult ei tee, kuid soodsama hinnaga kui teie praegused äristrateegid.

    Lennufirma juht, kas ei olnud mitte briljante idee. Jagan seda teiega heatahte märgiks.
    10.01.2018 22:54
    ...geniaalne idee jätkub...

    igas lennujaamas on second hand kirbukas, kuhu inimesed jätavad tasuta oma asjad ja saavad järgmises lennujaamas "uued" asjad, riided ja muu stuffi, siis polegi muffigi vaja vedada lennukiga.
    Reet Pull
    13.01.2018 21:16
    küll ei taha saada
10.01.2018 19:23
Lennufirmad on liiga ülbeks läinud inglise keele kasutamisega, miks mul Tallinnast kusagile sõites peavad kehtima inglisekeelsed lennureeglid?
10.01.2018 20:37
Odav asi ongi alati oma hinda väärt !
10.01.2018 20:43
See oligi juba tragikoomiline, milliste pagasitega inimesed end lennuki peale suruvad. Väravas pressitakse kott sinna mõõduraami ning siis ei saada enam kätte, ükskord vaatasin, et kodanik läheb koos raamiga lennukisse:)
Usun, et selle 25 euri pärast ei jää kellegil lendamata ning kõigil rahulikum reisida.
10.01.2018 21:03
Aga kalli (kallis mitte romantilises vaid majanduslikus mõttes) Nordicaga lennates peavad samuti kõik kohvrid õue vihma kätte jätma...
10.01.2018 21:08
Ongi ju hea, ei pea seda kohvrit ise lennukisse vinnama ja hoiuriiulisse pressima. Nii ongi palju lihtsam.
10.01.2018 21:18
Oli ka aeg. Ma andsin koguaeg oma pagasi lennukis alla. Õudne, sul on kohevr ja siis suur kandekott või mingi spordikas. Tulge mõistusele. Mugav ongi käekott õlal lennukis olla. Nagunii pole seal eal ruumi. Võta endale aega, et oodata pagas ja siis koju lennata.
10.01.2018 21:19
see jutt on ju täiesti valesti tõlgitud! Kes see ajukääbik seda tegi????
Odavaim pilet`= käekott või muu väike pagas. Priority boarding jt = väike kott + 10kg pagas, mis mahub sinna mõõduraami. Vot nii.
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    11.01.2018 11:28
    lisaks eile lugesin kuskilt, et lennujaamadesse tulevad uues moodus raamid. Siiski, kysimus jaab, kas tyypiline yle ola kantav laptopi kott mahub uutes reeglites non-priority alla ja saab lennukisse kaasa votta voi ei (istme ette pannes). Kott ei ole see koige ohem, vaid paari dokumendisahtliga lisaks. Uude moodupiirangusse see ei mahu, samas mitmest allikast vois lugeda, et kaasa voib votta vaikese koti nt kaekott, laptopi kott jms. Ilmselt on siis silmas peetud vaga vaikest laptopi kotti voi mis?
    11.01.2018 11:32
    ma sain ka aru, et kui mõõt ületab piiranguid ehk siis kott ei mahu mõõduboksi, siis annad selle alla ära. kui asjad on mõõdus, siis võid ikka oma kodinad kaasa võtta. minumeelest ka vale, et üldse ei saa odavama pileti ostjad ühtegi kotti kaasa pardale võtta.
    11.01.2018 12:07
    Non-priority saab oma ühe kodina kaasa võtta juhul kui see on mõõdus. Teise kodina saab tasuta ära anda (väravas), aga seda ainult siis kui see suurem kodin ka õigetes mõõtudes on.. kui ei ole, siis annad ära ja maksad peale ka väravas.
10.01.2018 21:29
Keegi lendab ka Ryanairiga ve?
10.01.2018 21:30
kui oled kooner või raha ei ole siis lähen parem jala.
10.01.2018 21:33
Suurim probleem on selles kaader, kes ei raatsi äraantava pagasi eest tasuda ja siis ukerdab oma kümne kompsuga kabiini, hõivab teiste kohvrite ruumi ja blokeerib vahekäigu ca pooleks tunniks kuni oma kompsud kuhugi mahutab. Osad lennufirmad lasevad sellised veel pardale ka.
    11.01.2018 11:36
    need uued reeglid ongi tehtud. See seitsme kompsuga vahekaigus ukerdajate kontingent oli RA lendudel paraku valdav enamus ja moistlike reisijate jaoks paras oudus, kogu aeg jalgi, et kusagilt mingi kohvriga mooda pead ei saaks. Ahvardused RA suunalt see pidu lopetada kostsid juba ammu, nyyd tehti lihtsalt ara.
10.01.2018 21:35
Aga kui käsipagasi kohver nüüd tuleb ära anda, kas siis vedelike norm jääb ikka samaks?
    10.01.2018 22:50
    Jah, sest käsipagasi äraandmine toimub ikkagi väravas (peale turvakontrolli), seega vedelikupiirangud on endised - kuni 100ml anumad/pakendid ja kuni 1l jagu. Etteostetud registreeritav pagas antakse ära registreerimislauas enne turvakontrolli.
Vali pilt või video oma arvutist
Saada vihje siit! Tagasi
10.01.2018 21:41
Kui ma ostsin septembris veebruariks piletid siis sellise arvestusega et 10 kg(50x40x20) . Mis mõttes ma nüüd pean ümber mängima hakkama ja lisatasusid maksma?
10.01.2018 22:12
Aga kui ma reisingi tavalise seljakotiga (mis ei ole ausõna hiiglaslik, tavaline koolikott) ja käekotiga, kas ma pean siis ikka oma seljakoti ära andma?? Seljakott tundub nagu kuidagi väike ja õrn asi, mida panna kõvade kohvrite vahele ja võib-olla veel loopida ka. :D
10.01.2018 22:20
ma ei saa aru, kas ma pean spordikoti andma kuskil ära? kuhu ma selle andma pean ja kas see maksab v? midagi ei saa aru..
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    11.01.2018 11:50
    et see spordikott mootudes 35x20x20cm on...;) Kui suurem - siis laheb pagasiruumi.
    11.01.2018 14:46
    See et delfiinik tõlkis numbrid 35x35x20cm numbriteks 35x20x20 ei tähenda, et see spordikott siiski 35x35x20 mõõtudesse ei mahu ja sellega peale ei lubata.
    12.01.2018 13:19
    Nii helded kahjuks siiski ei olda, sel juhul poleks ka keskmise suurusega lapaka kotiga probleemi.

    "Non-priority" customers will still be able to carry smaller pieces of free hand luggage (35cm x 20cm x 20cm) - such as laptops and handbags, on board.
10.01.2018 22:32
selle jutu järgi ei saa tavapiletiga ei mingit kohvrit kaasa võtta. kas siis hakkab olema nii palju "priuority" resijaid, et salongi ülalahtrid kuluvad neile, või jäävad ülalahtrid praktiliselt tühjaks. kohver 50x40x20cm on minu meelest välja mõedud standard, mida mida ülalahtrid peaks mahutama igaühe kohta 1.
10.01.2018 22:38
Tegelikult peaks hakkama inimesi kaaluma, sest kumb on lennufima jaoks kahjulikum 70 kg inimene võtab kaasa salongi 10 kg või 100 kg inimene 5kg trääni. Tegelikult on see näide lennufimade silmakirjalikkusest oma iga iga pagasiülekilo maksustamisest ja kiunust selle üle.
1 2
180 000€
Tallinn, Korter
102 900€
Tallinn, Korter
83 000€
Tallinn, Korter
72 000€
Tallinn, Korter
Otse omanikult!
166 000€
Tallinn, Suvila
115 000€
Tallinn, Korter
Otse omanikult!
229 500€
Tallinn, Korter
155 000€
Tallinn, Korter
197 000€
Tallinn, Korter
Otse omanikult!
209 000€
Kiili vald, Majaosa

90 990€
Tallinn, Korter
151 990€
Tallinn, Korter
92 990€
Tallinn, Korter
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega